花十几万买辆新车，本该是件振奋事。但对 9 位领克车主来说，这段购车经历云开体育，却成了近一年来的恶梦。
前年 1 月到 6 月，他们在汕尾明东领克 4S 店提了车，车是好车，胎毛都还明晰可见，可偏巧少了最要道的相通东西——车辆及格证。
没东说念主申诉，没东说念主证据。等他们兴冲冲去上牌时才发现，我方的车辆及格证，早已被经销商悄悄典质给了第三方金融机构。
3 张临时派司用完，新车绝对沦为"铁坨坨"，停在车库里吃灰，开不了、上不了路，十几万元打了水漂。更让他们寒心的是，面临维权，领克厂家的回答只好一句：经销商暗自典质，冷落走法律路线。
细想极恐的是，"典质及格证"这种景观在汽车行业已是大量景观。
9 位车主集体维权：为何"鉴别对待"？
"咱们 9 个东说念主，都是冲着领克的品牌去的，谁能预料，钱花了，车却成了胪列。"车主黄先生的吐槽，说出了所有这个词东说念主的委屈。
他们屡次揣度汕尾明东领克 4S 店，要么被松懈推诿，要么一听到"媒体""维权"就挂断电话，如今经销商部分讲求东说念主已失联，维权之路举步维艰。
更让他们无法收受的是"双标"——同属一家法东说念主的汕头明东领克 4S 店，此前也出现过雷同问题，其时厂家欢跃"兜底"，可到了汕尾这 9 位车主这里，就只剩下"走法律路线"的冰冷冷落。
"都是领克的授权经销商，都是掏了真金白银的蹧跶者，凭什么汕头车主能被兜底，咱们就只可我方扛？"一位车主的约束，戳中了中枢矛盾。
现场能看到，这些新车车况完整，有的以至没怎么开过，胎毛依旧整都，可因为莫得及格证，衔接法起程的阅历都莫得。"买回家快一年了，就开了几次临牌的本领，当今只可停在车库，看着就憋闷。"
厂家："经销商私押，咱们管不了"
面临车主的维权，领克厂家区域讲求东说念主回答："这事是经销商计算不善，暗自典质及格证，咱们没法监控。""咱们依然积极处理了，责任主说念主员也去法院好几次了。""最佳的目的等于走法律路线，咱们会调和提供把柄。"
当被追问"为何汕头车主有兜底，汕尾车主莫得"时，讲求东说念主只朦拢示意"会进一步了解情况"。
讼师怒批：厂家监管溺职，必须担责！
这场纠纷里，厂家的"甩锅"，在法律层面站不住脚。
籀文讼师事务所主任徐松讼师明确示意，车辆及格证是汽车的"身份证"，是上牌的必备凭证，根据《汽车销售处治目的》，经销商委用车辆时，必须同期委用及格证，暗自典质及格证的举止，属于严重非法。
"好多东说念主合计及格证是财产凭证，其实不是——它仅仅讲解车辆及格的文献，车辆所有这个词权长期属于车主，和经销商、金融机构没联系联。"徐主任强调，金融机构收取不属于我方的及格证，自己就莫得法律依据。
而最要道的极少是：领克厂家动作品牌方，对授权经销商负有法定监管义务。"厂家说无法监控经销商私押及格证，根底站不住脚。"徐主任直言，及格证由厂家随车委用给经销商，厂家有才气、也有义务对及格证的流向进行监管，如今出现这么的问题，施行上是厂家监管缺位，必须承担连带株连。
他给车主们支了招：纠合起来，将第三方金融机构和领克厂家一并告状。一方面条目金融机构返还及格证，另一方面条目厂家承担监管溺职的株连，要么补发及格证，要么补偿车主的一说念耗费。
汽车行业"及格证典质"的灰色潜模式
其实，领克车主的碰到，并不是个例。
经销商将车辆及格证典质给金融机构融资，早已是汽车销售行业里的"潜模式"。好多经销商为了缓解资金压力，会把及格证当成"典质物"，先提车、再融资，等资金盘活开了，再把及格证赎回归交给车主。
可一朝经销商计算不善、资金链断裂，及格证就会被金融机构扣押，车主就会堕入"有车无证"的逆境——花了钱，却买不到正当起程的阅历，临了只可吃哑巴亏。
动作品牌方，厂家领有对经销商的授权、处治和监管权力，却常常为了膨大渠说念、追求销量，对经销商的非法操作睁一只眼闭一只眼。直到蹧跶者维权，才想起"甩锅"给经销商，却忘了我方的监管株连。
对领克来说，一所在格证纠纷，伤害的不仅仅 9 位车主的心云开体育，更是品牌集中的口碑。蹧跶者忻悦为品牌溢价买单，买的是品性，更是保险；淌若连最基本的上牌职权都无法保险，连监管株连都不肯承担，再响亮的品牌，也会失信于蹧跶者。