据公开辛勤，短短五天之内，好意思国空军接连摔毁了两架F-16战争机。这件事放在职何一支空军身上齐是紧要事故，更并且是堪称“寰球最强”的好意思国空军。音书一出，外界一派哗然，但更扎心的真相还在后头——事故背后暴清晰的，是好意思国空军战争机维修体系正在全面溃烂的执行。
先说一组让东说念主瞠目钦慕的数据。现在好意思国空军共有约826架F-16，其中484架还在现役，但这内部有精真金不怕火三分之一根底飞不起来。换句话说，每三架F-16里就有一架趴窝在机库里，只可当“大地静态展示品”。而酿成这一切的根源，当先便是机队老化到了令东说念主发指的地步——这批F-16的平均机龄照旧高达34年，总计机队里找不到一架低于20岁的飞机。
一款打算初志是“正式可靠”的战机，如今却成了维修站的常客。备件衰败是最获胜的原因。跟着时刻推移，已往为F-16分娩零部件的老牌厂商一家接一家倒闭，剩下的供应商也无力保险相识供货。好意思国空军被动满寰球找替代供应商，以至一度有计划我方动手造零件。服从便是维修周期被无穷拉长，维修用度情随事迁，一架飞机送进维修站，就像排进了一条看不到头的长队。
比缺零件更难办的，是东说念主的问题。许多F-16的疑难杂症，唯有那些干了二三十年的老地勤才摸得透。可这批真诚傅正在连续退休，年青技工诚然意气轩昂，但训戒这东西没法速成，只可靠时刻小数点喂出来。东说念主才断层就这么赤裸裸地摆在了好意思国空军眼前，年青维修技工们被压得喘不外气，却依然填不上老手留住的坑。
更让东说念主莫名的是，任务优先级的分派也极不对理。那些信得过被派去实践战争任务的F-16，每每能优先获取备件和维修保险，而普遍检会用的飞机则成了“被渐忘的孩子”。这种“保一线、弃二线”的作念法，获胜导致检会机队的妥善率雪崩式下滑，遨游员思练齐没得飞。
按理说，F-16老了，那就让交班东说念主F-35顶上呗。可执行是，F-35的替换连系自己就深陷泥潭。委派流程一拖再拖，Block4升级决策于今没捣饱读完，这意味着F-16还得在相配长一段时刻里连接“硬撑”。更讪笑的是，F-35我方的妥善率也不如何样，以至不及60%，比F-16强不到哪儿去。指望一个泥船渡河的“交班东说念主”来救场，赫然不执行。
濒临这种烂摊子，好意思国空军运行安定有计划一个略显“维执”的决策——从头采购全新的F-16G。这款基于老成Block70/72版块打造的新机，结构寿命更长，爱护本钱也更低，表面上能缓解目前的燃眉之急。但明眼东说念主齐看得出来，这更像是一剂治标不治本的麻醉剂，而不是根治恶疾的手术刀。
说到底开云官网切尔西赞助商，F-16的再次“返场”，与其说是但愿，不如说是无奈。在执续病笃的环球处所和日益掣襟肘见的资源眼前，好意思国空军能不成靠这款老机型赶快填补战力空白，只怕连他们我方心里齐没底。这场对于战争机维修体系的危境，老成的早已不仅仅技巧层面，更是决策层有莫得能谋善断的气派。不然，下一次摔机新闻，大约照旧在路上了。